Адегенде белгилерди жана жол чийиндерин кара
Жалпы жол — ар кандай адамдар жүргөн мейкиндик: жөө жүргүнчүлөр, велосипедчилер, самокат тепкендер жана кээде кыймылдын башка катышуучулары. Алардын ылдамдыгы, көрүү мүмкүнчүлүгү жана тез токтоо мүмкүнчүлүгү ар башка. Ошондуктан биринчи эреже — жергиликтүү белгилерди жана жол чийиндерин жетекчиликке ал: алар агымдарды бөлүп же кыймыл багытын көрсөтүшү мүмкүн. Бир жолдо көнгөн эрежелер башка жолго да автоматтык түрдө туура келет деп ойлобо.
- Жолдун бир тарабын кармап, багытыңды капыстан өзгөртпө.
- Веложолакка же анын аркы бетине өтөрдө токто, эки жагыңды карап, түз өт.
- Коңгуроо же үн уксаң, капталга атырылба: адегенде адам кайсы тараптан келе жатканын аныкта.
- Бала жаныңда болсун, итти кыска боодо карма; токтош керек болсо, негизги агымдан тышкары жерге токто.
- Эгер жол тар, ызы-чуу же көрүнүш начар болсо, тынчыраак тилкени же башка маршрутту танда.
Айрым маршруттарда жөө жүргүнчүлөр менен велосипедчилердин тилкелери сызык менен бөлүнөт; башка жерлерде баары бир эле бет менен жүрүп-өтөт. Тилкелер чийилсе, өзүңө бөлүнгөн тилкеде кал. Белгилер жок болсо, бир тарапты ырааттуу карма — адатта жергиликтүү эрежелерге жана кыймылдын көнүмүш багытына туура келген оң тарапты. «Оң» же «сол» болушунан да маанилүүсү — зигзаг кылбай, башкаларды кайсы жакка барарыңды божомолдоого мажбурлабоо.
| Маршруттун бөлүгү | Кантип жүрүү керек | Эмнени текшерүү керек |
|---|---|---|
| Өзүнчө жөө жүргүнчүлөр тилкеси | Жол чийининин чегинен чыкпа | Веложолакка капыстан чыкпа |
| Бөлүнбөгөн жалпы жол | Бир тарапты туруктуу карма, жолдун бүт кеңдигин ээлебе | Артыңдан же каршы багыттан агым бар-жогун |
| Веложолак менен кесилиш | Четине токтоп, кыска жана түз өт | Эки тараптан жакындап келаткандар көрүнүп жатабы |
Белгилер көнүмүш адаттан маанилүү Эгер белги же жолдун бети белгилүү бир багытты көрсөтсө, ошого баш ий. Жолдордогу эрежелер жана артыкчылык жерге жараша өзгөрөт: башка шаарда же башка тилкеде колдонулган эрежелерди бул сейилдөөгө түздөн-түз көчүрбө.
Багытыңды алдын ала түшүнүктүү карма
Мүмкүн болушунча түз бас, жолдун бүт кеңдигин капыстан ээлебе жана артыңды карабай багытыңды өзгөртпө. Эгер тарапты алмаштыруу, көлчүктү айланып өтүү же бурулуу керек болсо, адегенде айланаңды байка, андан соң кыймыл менен ниетиңди билдирип, ошондон кийин гана багытыңды өзгөрт. Жакындап келаткан адам бар-жогун текшербей туруп, дарактын, токтоп турган велосипеддин, аялдаманын же адамдардын тобунун артынан жолго чыкпа.
Кулакчын жана телефон кимдир бирөө артыңдан жакындаганда же бурулуштан чыкканда көңүлүңдү алаксытышы мүмкүн. Эл көп жерде телефонду алып коюп, айланадагыларды угууга мүмкүнчүлүк калтыр. Аудио угуп жатсаң, үнүн басаңдат же бир кулагыңды бош калтыр. Бул коопсуздукка кепилдик бербейт, бирок сигналды жана үндү байкоого жардам берет.
Эмнени изилдешкен: изилдөөчүлөр Монреалдагы кампуста видеожазуулар боюнча 2739 өз ара аракетти талдашкан. Чыр-чатактуу учурлардын жыштыгы, башка нерселер менен катар, жөө жүргүнчүлөрдүн жыштыгына жана велосипедчилердин ылдамдыгына байланыштуу болгон. Бул жаракаттарды эсептөө эмес, өз ара аракеттерди байкоо изилдөөсү: ал эл көп жерде жай ылдамдык жана алдын ала түшүнүктүү багыт эмне үчүн өзгөчө маанилүү экенин түшүнүүгө жардам берет, бирок бардык жерде жарай турган коопсуз аралыкты аныктабайт.
Beitel D. et al. Велосипедчилер менен жөө жүргүнчүлөрдүн өз ара аракеттерин жана видео аркылуу чыр-чатактарды автоматтык талдоо аркылуу жалпы мейкиндиктин коопсуздугун баалоо.- Өз тарабыңа жакын басып, каршы келе жаткандарга жана ашып өтүүгө орун калтыр.
- Тар жерден өтүп жатканда катарды туурасынан жайба: компанияң менен бара жатсаң, жол тар жерде топтолуп бас.
- Бурулушта, өйдөдө, аялдама жанында жана көрүнүш начар жерде ылдамдыгыңды азайтып, чукул кадам таштаба.
- Токтош керек болсо, агымдын ортосунда туруп калбай, четке же коопсуз жерге чык.
Ашып өтүү: бири-бириңерди байкоого убакыт бергиле
Велосипедчи же самокатчы артыңдан дээрлик үн чыгарбай жакындап келиши мүмкүн. Коңгуроо же «сол жактан» деген үн уксаң, автоматтык түрдө секирип кетпе: адам сени дал ошол тараптан айланып өтүп жаткан болушу мүмкүн. Багытыңды сактап, анын кайда экенин тез кара, коопсуз жакка жылууга болору анык болгондо гана жыл. Жаныңда бала же ит болсо, адегенде аларды жаныңда карма.
Каршы келе жаткан адам менен өтүшкөндө капталга чукул кадам таштаба: ал кадам башка адамдын багытына алып барышы мүмкүн. Мүмкүнчүлүк болгондо акырын орун бошотуп, алдын ала түшүнүктүү өтүүчү тилке калтыр. Жол тар болуп, бири-бириңерден өтүү ыңгайсыз болсо, катышуучулардын ортосунан кысып өтүүгө аракет кылгандан көрө, четке бир азга токтогон оң.
Эмнени изилдешкен: видеолор аркылуу Ванкуверде болгон 208 өз ара аракетти талдашкан. Адамдар ылдамдыгын же багытын өзгөртүп, кагылышуудан качышкан; манёвр ыкмалары адам көптүгүнө жана бош орунга жараша болгон. Мындан чыккан практикалык тыянак — жөө жүргүнчү велосипедчинин багытын табышы керек деген эмес, багытты чукул өзгөртүү жана орун тартыштыгы бири-биринен өтүүнү кыйындатат деген ой.
Alsaleh R., Hussein M., Sayed T. Жалпы мейкиндиктерде велосипедчилер менен жөө жүргүнчүлөрдүн жүрүм-турумун микродеңгээлде талдоо.Жалпы жолдо эң жакшы эскертүү — алдын ала түшүнүктүү кыймыл: багытыңды сакта, башкаларды байка жана багытыңды текшергенден кийин гана өзгөрт.
Коңгуроо — жакындап келатканын билдирген белги, дароо четке атырыл деген буйрук эмес. Сиднейдеги адам көп үч жолду изилдегенде жакын жана ылдам ашып өтүү, ошондой эле эскертүүсүз ашып өтүү учурлары катталган; ошол эле учурда Австралиядагы бул тилкелерде кыймыл сол тараптуу, ошондуктан «сол жак менен жүр» деген эрежени башка шаарга түздөн-түз көчүрүүгө болбойт. Жалпыга жарай турган пайдалуу тыянак — жергиликтүү жол чийиндерин сактоо жана чукул манёврлардан качуу. Жалпы жолдордогу жүрүм-турум изилдөөсү жөнүндө кененирээк.
Эмнени изилдешкен: Шэньчжэндеги үч жерде видеобайкоо аркылуу 12 сааттык жазуудан 337 чыр-чатактуу учур табылган. Көпчүлүк учурда адамдар багытын өзгөртүп буйтап өтүшкөн; чыр-чатактардын санына адам көптүгү жана агымдын татаалдыгы таасир эткен. Авторлор чыр-чатактуу учурларды талдап, окуялар тууралуу маалыматтар менен салыштырышкан — бул 337 учур 337 кагылышууну же жаракатты билдирбейт.
Liang X., Meng X., Zheng L. Жөө жүргүнчүлөр, кадимки велосипеддер жана электр велосипеддери үчүн жалпы мейкиндиктеги чыр-чатактуу жүрүм-турумду жана анын өзгөчөлүктөрүн изилдөө.Веложолактан кантип өтүү керек
Өткөндө сен ылдамыраак жүрүп, кадам таштайсың деп күтпөгөн адамдын кыймыл багытына чыгасың. Кыйгач чуркап өтпө жана үндү гана укканыңа ишенбе: велосипед же самокат тынч жүрүшү мүмкүн, айрыкча ызы-чуу жерде аны укпай калышың ыктымал. Бадал, токтоп турган унаа же эл көрүнүштү тосуп турса, адегенде тилке көрүнгөн жерге жакындап, анан өтүүгө болобу деп чеч.
- Веложолактын четине токто, ага кирбе.
- Эки жагыңды, кыймыл багыты түшүнүксүз болсо артыңды да кара.
- Бош аралыкты күт; жакындап келаткан адам сени сөзсүз байкады же тормоздоп үлгүрөт деп эсептебе.
- Мүмкүн болсо, тилкени тик бурч менен, ортосунда токтобой кесип өт.
- Жаныңда бала же ит болсо, адегенде аларды жаныңа топтоп, өтүп бүткөнгө чейин карма.
Агымдардын ортосунда турба Күтүш керек болсо, веложолакка жетпей же андан өткөндөн кийин коопсуз жерге токто. Бөлүүчү сызыкта токтоп калба жана капыстан кайра артка кайтпа.
Бала же ит менен сейилдөө
Кичинекей бала үчүн башка адамдардын ылдамдыгы менен кыймыл багытын түшүнүү чоң кишиге караганда кыйыныраак болушу мүмкүн. Агым жыш жерде баланы колунан карма, ал эми жол тар жерде велосипед тилкеси тарапта капыстан калбагыдай кылып жанында бас. Жакындап келаткан адамдын алдынан «тез чуркап өт» деп баладан талап кылба — токтоп, жол бошогондо чогуу өт.
Самокат тепкен бала капыстан бурулуп кетиши мүмкүн, ал эми чарчаган бөбөк жолдун ортосунда токтоп калышы ыктымал. Ошондуктан алдын ала жөнөкөй белги жөнүндө макулдашып ал: мисалы, «четте токто». Кийимин оңдоо, суу берүү же эрежени түшүндүрүү керек болсо, четке чык. Агымы жыш маршрутта көрүнүшү жакшы кыска тилкени же сейилдөөгө ылайыктуу тынчыраак жолду танда. Үй-бүлөлүк маршрут тууралуу ойлорду Ташкентте балдар менен кайда баруу керек деген макаладан табасың.
- Итти кыска боодо жаныңда карма, айрыкча бурулуштарда жана велосипед же самокат жакындаганда.
- Боо жолдун бүт кеңдигин кесип өтүшүнө жол бербе: ага чалынып же үстүнөн дөңгөлөк менен өтүп кетиши мүмкүн.
- Ит транспорттон чочуса, четке токтоп, агым өтүп кеткенче аны карма.
- Бооңду капыстан бошотпо жана ит менен жолду туурасынан кесип багытыңды өзгөртпө.
Сейилдөөдөгү ордуңар Коопсуз болуп, башкаларга тоскоол болбогондо, баланы же итти велосипед агымына карама-каршы тарабыңда карма. Аларды акыркы мүнөттө башка бирөөнүн кыймыл багыты аркылуу өткөрбө.
Шартка жараша маршрут танда
Кыраакы жөө жүргүнчү да көрүнүштүн начардыгын, элди жана өтө тар жолду толук компенсациялай албайт. Тилке элге толуп, бөлүнгөн жолдор бош болбой же адамдар бири-бирин улам айланып өтүп жатса, ылдамдыгыңды азайтып, коопсуз жерде агымды өткөр. Жайбаракат сейилдөө үчүн кээде узунураак, бирок адам азыраак жүргөн жолду тандаган оң; басууга ылайыктуу жабынды тандоо боюнча кеңештерди жөө басуучу жолдордун жабындысы жөнүндө макаладан да табасың.
Жалпы жолдор боюнча изилдөөлөр көбүнчө белгилүү шаарларда жана шарттарда велосипедчилер менен жөө жүргүнчүлөрдү байкайт. Алардын жыйынтыктары бардык маршруттар үчүн бирдей ылдамдыкты, аралыкты же мыйзам боюнча артыкчылыкты белгилебейт; электр самокаттарына тиешелүү тыянактарды этияттык менен гана колдонуу керек. АКШнын Федералдык автомобиль жолдору башкармалыгы адам көп аралаш маршруттарда жолду кеңейтүү же аймактарды бөлүү коопсуздукту жакшыртышы мүмкүн экенин өзүнчө белгилейт — бул долбоорлоо маселеси, жөө жүргүнчү жолдун бүт кеңдигин бошотуп берүүгө милдеттүү дегенди билдирбейт. FHWAнын жалпы жолдордун коопсуздугу жана түзүлүшү жөнүндө баяндамасы.
Көп берилүүчү суроолор
Велосипедчи артымдан коңгуроо какса, сөзсүз четке жылышым керекпи?
Капталга чукул секирүүнүн кереги жок. Багытыңды сактап, адам кайсы жактан келатканын кара жана коопсуз жерди көргөндө гана жыл. Белги жакындап келатканын эскертет, бирок кайсы тарапка жылышың керектигин өзүнөн өзү билдирбейт.
Жөө жүргүнчүлөр бөлүгү бошобосо, веложолак менен басса болобу?
Адегенде белгилерди жана жергиликтүү эрежелерди текшер. Эгер веложолак өзүнчө бөлүнгөн болсо, ага капыстан чыкпа; коопсуз айланып өтчү жолду тап же бош жерди күт. Тилкенин ичинде туруп күтпө.
Бала жай басса же ит самокаттан корксо, эмне кылыш керек?
Аларды агымга каршы шаштырба. Четтеги коопсуз жерге барып, баланы колунан же итти кыска боодон кармап, жолдогу катышуучуларды өткөр. Маршрут өтө тар болсо, тынчыраак жолду танда.
Сөзсүз биринин артынан бири басыш керекпи?
Бардык жолдорго бирдей эреже жок. Бирок жол тар же адам көп жерде топ болуп тыгызыраак бассаңар, башкаларга көбүрөөк орун калат. Жанаша бассаңар, өтмөктү толук тосуп калбагыла жана ашып өтүп жаткан учурда эмес, алдын ала тизилип алгыла.
Булактар
- Beitel D. et al. Велосипедчилер менен жөө жүргүнчүлөрдүн өз ара аракеттерин жана видео аркылуу чыр-чатактарды автоматтык талдоо аркылуу жалпы мейкиндиктин коопсуздугун баалоо. Transportation Research Part D, 2018. DOI
- Alsaleh R., Hussein M., Sayed T. Жалпы мейкиндиктерде велосипедчилер менен жөө жүргүнчүлөрдүн жүрүм-турумун микродеңгээлде талдоо. Canadian Journal of Civil Engineering, 2020. DOI
- Liang X., Meng X., Zheng L. Жөө жүргүнчүлөр, кадимки велосипеддер жана электр велосипеддери үчүн жалпы мейкиндиктеги чыр-чатактуу жүрүм-турумду жана анын өзгөчөлүктөрүн изилдөө. Accident Analysis & Prevention, 2021. DOI
- Hatfield J., Prabhakharan P. Жөө жүргүнчүлөр жана велосипедчилер чогуу пайдаланган жолдордогу колдонуучулардын коопсуздугуна тиешелүү жүрүм-турумду жана көз караштарды изилдөө. Transportation Research Part F, 2016. DOI
- Federal Highway Administration. Жалпы пайдалануудагы жолдордун коопсуздугун, долбоорлонушун жана иштешин баалоо, 1-бөлүм. FHWA баяндамасы
