Алдымен жол белгілері мен таңбаларға қара
Ортақ жол — әртүрлі адамдарға арналған кеңістік: жаяу жүргіншілерге, велосипедшілерге, самокат пайдаланушыларына және кейде қозғалыстың басқа қатысушыларына. Олардың жылдамдығы, көріну мүмкіндігі және тез тоқтай алу қабілеті әртүрлі. Сондықтан бірінші ереже — жергілікті белгілер мен жол таңбаларына қара: олар ағындарды бөліп, қозғалыс бағытын көрсетуі мүмкін. Бір жолда үйренген ереже басқа жолға да автоматты түрде жарайды деп ойлама.
- Жолдың бір жағымен жүріп, бағытыңды кенет өзгертпе.
- Веложолаққа шығарда немесе оны кесіп өтпес бұрын тоқта, екі жаққа қара да, тура кесіп өт.
- Қоңырау не дауыс естісең, жалт бұрылма: алдымен адамның қай жақтан келе жатқанын анықта.
- Балаң қасыңда болсын, итті қысқа қарғыбаумен ұста; тоқтау керек болса, негізгі ағыннан тыс жерге шық.
- Жол тар, шулы немесе көріну нашар болса, тынышырақ учаске не бағыт таңда.
Кейбір бағыттарда жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге арналған бөліктер сызықпен бөлінген; ал кей жерде бәрі бір жолмен жүреді. Аймақтар белгіленсе, өз бөлігіңде қал. Таңба болмаса, бір жақпен тұрақты жүр — әдетте жергілікті ережелер мен қалыптасқан қозғалыс бағытына сай оң жақпен. Ең маңыздысы — оң не сол жақтың өзі емес, ирелеңдемей жүру және басқаларды қайда баратыныңды болжауға мәжбүрлемеу.
| Бағыт бөлігі | Қалай жүру керек | Нені тексеру керек |
|---|---|---|
| Жаяу жүргіншілерге арналған бөлек бөлік | Таңбаланған аумақтың ішінде қал | Веложолаққа кенет шықпа |
| Бөлінбеген ортақ жол | Бір жағын ұстан, бүкіл енін алып жүрме | Артыңнан не қарсы бағыттан ағын келе ме |
| Веложолақты кесіп өту | Жиегінде тоқтап, қысқа жолмен тура кесіп өт | Екі жақтан келе жатқандар көріне ме |
Жол таңбасы әдеттен маңызды Белгі немесе жол жабыны нақты бағытты көрсетсе, соны ұстан. Жолдағы ережелер мен басымдықтар жерге байланысты: басқа қалада не басқа жолақта қолданылатын тәртіпті мұнда автоматты түрде қолданба.
Бағытыңды болжамды ұста
Мүмкіндігінше түзу жүр, жолдың бүкіл енін кенет алып қойма және иығыңның үстінен қарамай бағытыңды өзгертпе. Жолдың басқа жағына ауысу, шалшықты айналып өту не бұрылу керек болса, алдымен жағдайды бағала, содан кейін ниетіңді қимылмен білдір де, содан соң ғана бағытыңды өзгерт. Ағаштың, тұрақта тұрған велосипедтің, аялдаманың не адамдар тобының тасасынан кім келе жатқанын тексермей жолға шықпа.
Құлаққап пен телефон біреу артыңнан жақындағанда немесе бұрылыстан шыққанда назарыңды басқаға аударуы мүмкін. Адам көп жерде телефонды алып қойып, айналадағы адамдарды ести алатындай бол. Аудио тыңдасаң, дыбысын бәсеңдет немесе бір құлағыңды ашық қалдыр. Бұл қауіпсіздікке кепіл болмайды, бірақ белгі мен дауысты байқауға көмектеседі.
Нені зерттеді: зерттеушілер Монреальдағы кампуста бейнежазбалар арқылы 2739 өзара әрекетті талдады. Қақтығыс жағдайларының жиілігіне, басқа факторлармен қатар, жаяу жүргіншілердің тығыздығы мен велосипедшілердің жылдамдығы әсер еткен. Бұл — жарақат санын есептеу емес, өзара әрекеттерді бақылау зерттеуі. Ол адамдар көп жерде баяу жүру мен бағытты болжамды ұстаудың неге маңызды екенін түсінуге көмектеседі, бірақ бәріне ортақ қауіпсіз арақашықтықты анықтамайды.
Beitel D. және т.б. Велосипедші мен жаяу жүргіншінің өзара әрекеті және бейнежазба арқылы қақтығысты автоматты талдау негізінде ортақ кеңістіктің қауіпсіздігін бағалау.- Қарсы бағыттағы қозғалыс пен басып озуға орын қалдырып, өз жағыңа жақын жүр.
- Тар жерде көлденеңінен созылып жүрме: топпен келе жатсаң, тар тұста жинақырақ бол.
- Бұрылыста, өрде, аялдама маңында және көріну нашар жерде баяула, күрт қадам жасама.
- Тоқтау керек болса, ағынның ортасында тұрып қалмай, шетке не қауіпсіз жерге шық.
Басып озу: бір-біріңді байқауға уақыт бер
Велосипедші не самокатшы артыңнан дыбыссыз дерлік жақындауы мүмкін. Қоңырау немесе «сол жақтан» деген сөз естілсе, автоматты түрде секіріп кетпе: адам сені дәл сол жағынан айналып өтіп бара жатуы мүмкін. Бағытыңды сақтап, оның қайда екенін қысқаша тексер де, қауіпсіз жерге шегінуге болатыны анық болғанда ғана жылжы. Балаң не итің қасыңда болса, алдымен оларды өзіңе жақын ұста.
Қарсы бағытта бір-біріңе жол бергенде, жаққа қарай күрт қадам жасама: ол басқа адамның жүретін жолына түсіруі мүмкін. Мүмкіндік туған кезде біртіндеп орын беріп, болжамды өту жолын қалдыр. Жол тар болып, қатар өту ыңғайсыз болса, қатысушылардың арасынан сығылысқанша, шетке шығып сәл тоқтаған дұрыс.
Нені зерттеді: Ванкувердегі 208 өзара әрекет бейнежазба арқылы талданды. Адамдар соқтығысудан жылдамдығын не бағытын өзгерту арқылы сақтанған; маневр жасау тәсілдері адам тығыздығы мен бос орынға байланысты болған. Бұдан шығатын практикалық қорытынды — жаяу жүргінші велосипедшінің бағытын болжауға міндетті деген сөз емес. Керісінше, бағытты күрт өзгерту мен орынның тарлығы бір-біріне жол беруді қиындатады.
Alsaleh R., Hussein M., Sayed T. Ортақ кеңістіктегі велосипедші мен жаяу жүргіншінің өзара әрекетін микродеңгейде мінез-құлық тұрғысынан талдау.Ортақ жолдағы ең жақсы ескерту — болжамды қозғалыс: бағытыңды сақта, айналаңдағыларды байқа және тек тексергеннен кейін ғана бағытыңды өзгерт.
Қоңырау — жақындап келе жатқанын білдіретін белгі, бірден секіріп кет деген бұйрық емес. Сиднейдегі адам көп үш жолды зерттеу жақын әрі жылдам басып озу, сондай-ақ ескертусіз басып озу жағдайларын тіркеген. Бірақ Австралиядағы бұл учаскелерде қозғалыс сол жақпен жүреді, сондықтан «сол жақпен жүр» деген ережені басқа қалаға сол күйі көшіруге болмайды. Ортақ қорытынды: жергілікті жол таңбасын ұстанып, күрт маневр жасама. Ортақ жолдағы мінез-құлық туралы зерттеуді толығырақ оқы.
Нені зерттеді: Шэньчжэньнің үш жерінде жүргізілген бейнебақылау 12 сағаттық жазбада 337 қақтығыс жағдайын анықтады. Көбіне адамдар бағытын өзгертіп жалтарған; қақтығыс санына адам көптігі мен ағынның күрделілігі әсер еткен. Авторлар қақтығыс эпизодтарын талдап, оқиғалар туралы деректермен салыстырған. Бұл 337 жағдайдың бәрі соқтығыс не жарақат болды дегенді білдірмейді.
Liang X., Meng X., Zheng L. Жаяу жүргіншілер, кәдімгі велосипедтер мен электрвелосипедтерге арналған ортақ кеңістіктегі қақтығыс кезіндегі әрекеттер мен олардың сипаттарын зерттеу.Веложолақты қалай кесіп өту керек
Жолды кесіп өткенде жылдамырақ жүретін және бір жаққа қадам жасайтыныңды күтпеуі мүмкін адамның қозғалыс бағытына түсесің. Қиғаштап жүгіріп өтпе және тек дыбысқа сенбе: тыныш жүретін велосипед не самокатты, әсіресе шулы жерде, естімей қалуың мүмкін. Бұталар, тұрақта тұрған көлік немесе адамдар тобы көріністі бөгесе, алдымен жолақ анық көрінетін жерге барып, содан кейін ғана өту-өтпеуді шеш.
- Веложолақтың шетінде тоқта, ішіне кірме.
- Қозғалыс бағыты анық болмаса, артыңа да қарап, екі жақты тексер.
- Бос аралықты күт; жақындап келе жатқан адам сені міндетті түрде көрді немесе тежеп үлгереді деп ойлама.
- Мүмкіндігінше жолақты тік бұрышпен, ортасында тоқтамай кесіп өт.
- Балаң не итің қасыңда болса, алдымен оларды жаныңа жинап, өтіп болғанша қасыңда ұста.
Ағындардың арасында тұрма Күту керек болса, веложолаққа жетпей тұрып немесе одан өткен соң қауіпсіз жерде тоқта. Бөлу сызығында бөгелме және кенет кері бұрылма.
Баламен немесе итпен серуендеу
Кішкентай бала үшін өзгелердің жылдамдығы мен бағытын түсіну ересек адамға қарағанда қиынырақ. Адам көп жерде баланың қолынан ұста, ал тар тұста ол кенеттен велосипед жолағы жағында қалмайтындай етіп қасында жүр. Жақындап келе жатқан адамның алдынан баладан өз бетімен «тез жүгіріп өтуді» сұрама — тоқтап, жол бос кезде бірге өт.
Самокат мінген бала бағытын күрт өзгертуі мүмкін, ал шаршаған бүлдіршін жолдың ортасында тоқтап қалуы ықтимал. Сондықтан алдын ала қарапайым белгіге келісіп алыңдар, мысалы: «шетте тоқта». Киімін түзету, су беру не ереже түсіндіру керек болса, жолдан шетке шық. Қозғалысы жиі бағытта көрінісі жақсы қысқа бөлікті немесе тыныш серуен жолын таңда. Отбасылық бағытқа арналған идеяларды Ташкентте балалармен қайда баруға болады деген мақаладан табасың.
- Итті, әсіресе бұрылыстарда және велосипед не самокат жақындағанда, өзіңе жақын қысқа қарғыбаумен ұста.
- Қарғыбауды жолдың бүкіл еніне керме: оған сүрінуі немесе көлік басып кетуі мүмкін.
- Ит көліктен үріксе, жолдан шетке тоқтап, ағын өткенше оны ұстап тұр.
- Қарғыбауды кенет босатпа және итпен бірге жолды көлденеңінен кесіп өтетін бағытқа ауыспа.
Серуен кезіндегі орын Қауіпсіз әрі өзгелерге кедергі келтірмейтін болса, баланы не итті велосипед ағынына қарама-қарсы жақта ұста. Соңғы сәтте оларды біреудің жүру бағыты арқылы өткізбе.
Жағдайға қарай бағыт таңда
Тіпті мұқият жаяу жүргінші де көріністің нашарлығын, адам көптігін және жолдың тым тарлығын өтей алмайды. Учаске лық толса, бөлінген жолақтар бос болмаса немесе адамдар бір-бірін үнемі айналып өтіп жатса, баяулап, қауіпсіз жерде ағынды өткізіп жібер. Алаңсыз серуендеу үшін кейде ұзағырақ болса да, адам аз жолды таңдаған дұрыс; жол жабынын таңдау туралы жалпы кеңестерді жүруге арналған жол жабындары мақаласынан да табасың.
Ортақ жолдардағы зерттеулер көбіне нақты қалалар мен жағдайларда велосипедшілер мен жаяу жүргіншілерді бақылайды. Олардың нәтижелері барлық бағытқа ортақ жылдамдықты, арақашықтықты немесе заңды басымдықты белгілемейді; қорытындыларды электрсамокаттарға қолданғанда абай болған жөн. АҚШ-тың Федералдық автомобиль жолдары басқармасы адам көп аралас қозғалыс бағыттарында жолды кеңейту немесе аймақтарды бөлу қауіпсіздікті жақсарта алатынын атап өтеді — бұл жобалау міндеті, жаяу жүргінші бүкіл жолды босатуға тиіс деген сөз емес. FHWA-ның ортақ жолдардың қауіпсіздігі мен құрылымы туралы есебі.
Жиі қойылатын сұрақтар
Велосипедші артымнан қоңырау шалса, үнемі шетке шығуым керек пе?
Жоқ, күрт секіріп шегінудің қажеті жоқ. Бағытыңды сақтап, адамның қай жақтан келе жатқанын қара да, қауіпсіз орын барын көргенде ғана жылжы. Белгі оның жақындағанын ескертеді, бірақ қай жаққа жүру керегін айтпайды.
Жаяу жүргіншілерге арналған бөлік бос болмаса, веложолақпен жүруге бола ма?
Алдымен белгілер мен жергілікті ережелерді тексер. Веложолақ бөлек белгіленсе, оған кенет шықпа; қауіпсіз айналып өтетін жол тап немесе бос орын болғанша күт. Жолақтың ішінде тұрып қалма және күтпе.
Бала баяу жүрсе немесе ит самокаттан қорықса, не істеген дұрыс?
Оларды ағынға қарай асықтырма. Жолдың шетіндегі қауіпсіз жерге барып, баланың қолынан ұста немесе итті қысқа қарғыбаумен ұстап, өзгелерді өткізіп жібер. Бағыт тым тар болса, тынышырақ жол таңда.
Міндетті түрде бірінің артынан бірі жүру керек пе?
Барлық жолға ортақ мұндай ереже жоқ. Бірақ тар не адам көп жерде жинақы топ өзгелерге көбірек орын қалдырады. Қатар жүрсеңдер, бүкіл жолды көлденеңінен алып кетпеңдер және басып озған сәтте емес, алдын ала бір қатарға тұрыңдар.
Дереккөздер
- Beitel D. және т.б. Велосипедші мен жаяу жүргіншінің өзара әрекеті және бейнежазба арқылы қақтығысты автоматты талдау негізінде ортақ кеңістіктің қауіпсіздігін бағалау. Transportation Research Part D, 2018. DOI
- Alsaleh R., Hussein M., Sayed T. Ортақ кеңістіктегі велосипедші мен жаяу жүргіншінің өзара әрекетін микродеңгейде мінез-құлық тұрғысынан талдау. Canadian Journal of Civil Engineering, 2020. DOI
- Liang X., Meng X., Zheng L. Жаяу жүргіншілер, кәдімгі велосипедтер мен электрвелосипедтерге арналған ортақ кеңістіктегі қақтығыс кезіндегі әрекеттер мен олардың сипаттарын зерттеу. Accident Analysis & Prevention, 2021. DOI
- Hatfield J., Prabhakharan P. Жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге ортақ жолдарды пайдаланушылардың қауіпсіздігіне қатысты мінез-құлқы мен көзқарасын зерттеу. Transportation Research Part F, 2016. DOI
- АҚШ Федералдық автомобиль жолдары басқармасы. Ортақ пайдалану жолдарының қауіпсіздігін, жобалануын және жұмысын бағалау, 1-тарау. FHWA есебі
